Der Rahmen des Gepida Rodanus 1000 ist ein Doppel-Diamantrahmen aus leichtem, hydrogeformtem Aluminium mit einer Höhe von 48 Zentimetern. Er geht in eine Suntour Federgabel vom Typ SF11-NCX-D-LO-700 über. Auf dem verstellbaren Vorbau ist der Gepida Aluminiumlenker mit einer Breite von 62 Zentimetern befestigt. Naturgemäß verfügt das Rodanus über zwei Sattelstützen vom Typ Gepida Alloy und ist mit zwei sportlich gefederten Selle Royal Coast Sätteln ausgestattet. Die Sattelstützen lassen sich mit Schnellspannern einfach stufenlos in der Höhe verstellen. Besonders stabil sind die Rodi Airline Aluminium-Hohlkammerfelgen mit einem Durchmesser von 28 Zoll. Sie sind mit Schwalbe Delta Cruiser Reflective Reifen bezogen.  Das Elektro-Tandem ist mit einem robusten Gepäckträger ausgestattet.

Einen hohen Sicherheitsstandard gewährleisten die hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano am Vorder- und Hinterrad. Auch die Beleuchtung trägt zur Fahrsicherheit bei. Dazu ist das Gepida Rodanus 1000 mit einem Basta Spring Scheinwerfer und einem B&M Delayed Rückstrahler mit Standlichtfunktion ausgestattet. Auf dem stabilen, höhenverstellbaren Seitenständer kann das Tandem sicher abgestellt werden. Das Rodanus 1000 hat ein Gesamtgewicht von 31,1 Kilogramm. Für den hinteren Fahrer ist das Pedelec mit einem zusätzlichen Lenker zur Abstützung ausgestattet, der an der vorderen Sattelstütze befestigt ist.

Einen hohen Sicherheitsaspekt erfüllen die hydraulischen Avid Elixir Scheibenbremsen am Vorder- und Hinterrad. Darüber hinaus ist das Pedelec mit einem B & M Lumotech Lyt Scheinwerfer und Spanninga Plateo Delayed Rücklicht mit Standlichtfunktion ausgestattet. Die Shimano XT 9-Gang-Schaltung wird mit Hilfe der Shimano Deore Schalthebel bedient.

Das Herzstück dieses Pedelecs bildet der  36 Volt und 250 Watt starke Mittelmotor von Bosch. Er wird durch einen 36 Volt Lithium-Ionen-Akku von Bosch mit Energie versorgt. Die Kapazität des Akkus beträgt 8 Amperestunden. Der Akku ist leicht zugänglich im vorderen Rahmendreieck befestigt. Die Steuerung des Motors und Überwachung des Batterieladestands erfolgt über das Display, das leicht erreichbar und gut sichtbar am Lenker befestigt ist. Das Gepida Berig 1000 ist mit 21,3 Kilogramm das Leichtgewicht in der Produktpalette des ungarischen Herstellers. Durch die vollständige matt-schwarze Lackierung wird der sportliche Charakter des Pedelecs besonders hervorgehoben.

Der leichte Rahmen mit der für einen Cruiser typischen Höhe von nur 46 Zentimetern wird aus 6061 Aluminium hergestellt. Er geht in eine starre Gabel aus stabilem Stahl über. Nur bei genauer Betrachtung lässt der geschwungene Rahmen mit dem scheinbar frei schwebenden Sattel noch die Form des Diamantrahmens erkennen. Die Aluminium-Sattelstütze geht nicht direkt in das Rahmenrohr über, sondern ist leicht nach hinten versetzt. Auf diese Weise ist die schwungvolle Rahmengestaltung erst möglich. Die Formgebung wird zusätzlich durch die tief gezogenen und nach außen gebogenen Schutzbleche unterstützt. Auf dem verstellbaren Vorbau befindet sich der typische Cruiserlenker, der eine angenehm aufrechte Sitzposition unterstützt. Die stabilen, 26 Zoll großen Aluminium-Hohlkammerfelgen tragen durch die eindrucksvolle Speichenführung zu dem außergewöhnlichen Design, aber auch zur Robustheit des Pedelecs bei. Sie sind mit Schwalbe Big Apple Reifen versehen.

Zu einer sicheren Fahrweise tragen die hydraulischen Felgenbremsen von Magura am Vorder- und Hinterrad bei. Standsicherheit gewährleistet der stabile, höhenverstellbare Seitenständer. Das Herzstück des Nedao bildet der 250 Watt starke, bürstenlose und damit wartungsfreie Tretlager-Motor von Yamaha. In vier Stufen unterstützt er den Fahrer bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometern. Seine Energie bezieht der Motor aus einem 26 Volt starken Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von rund 8 Amperestunden. Damit hat das Pedelec eine Reichweite von bis zu 80 Kilometern. Der Akku fügt sich passgenau und diskret in den Rahmen ein. Die bequeme Fahrweise wird unterstützt durch das Shimano NX3 Nabenschaltwerk mit Revoshift Schalthebel.

Charakteristisch für die kalifornischen Pedelecs mit Spaß-Faktor ist der Cruiser-Rahmen mit 26 Zoll großen Rädern. Der Classic Cruiser ist mit einem geschwungenen Diamant-Rahmen oder als  Tiefeinsteiger Step Thru erhältlich. Dabei erinnert der Rahmen des Tiefeinsteigers mehr an ein klassisches Damenrad und bietet noch immer ausreichende Bodenfreiheit für Fahrten abseits befestigter Straßen.  Der hohe Lenker auf dem verstellbaren Vorbau sorgt für eine gerade Sitzposition und mit den ergonomisch geformten Griffen für beschwerdefreies Fahren auch über längere Zeit. Zur Bequemlichkeit trägt zudem der besonders große und weich gefederte Sattel bei, der sich mit Hilfe eines Schnellverschlusses mit wenigen Handgriffen in der Höhe verstellen lässt. Außergewöhnlich ist die Sicherheitsausstattung des Pedelecs, denn serienmäßig sind Pedego Bikes am Vorderrad mit einer Avid BB 7 Scheibenbremse ausgestattet und am Hinterrad mit einer  speziellen Dia Combe Naben-Bremse. Auf Wunsch wird der Classic Cruiser auch mit einem stabilen Mittelständer ausgestattet und hat somit auch einen sicheren Stand.

Serienmäßig ist das Pedelec mit Kenda Kevlar Reifen ausgestattet. Auf Wunsch ist auch eine Ausstattung mit Fat Frank Ballonreifen von Schwalbe möglich. Neben der Motorunterstützung sorgt die 6-Gang-Kettenschaltung von Shimano für den Antrieb des Bikes. Wie für Pedego üblich, ist der Classic Cruiser in zahlreichen Farbkombinationen erhältlich.

Das Pedego Interceptor ist ein typisches Offroad-Bike und kann in Deutschland nur mit einem Mofa-Führerschein und mit  Versicherungskennzeichen gefahren werden. Als Sonder-Edition bietet Pedego das Interceptor nur in den Farben Schwarz und Weiß an. Es ist serienmäßig mit Schwalbe Fat Frank Ballonreifen ausgestattet. Seinen außergewöhnlichen Namen, der an einen Starfighter erinnert, trägt dieses E-Bike, weil es ursprünglich als Dienstfahrrad für die kalifornische Polizei entwickelt wurde. Tatsächlich fahren Polizisten in Kalifornien auf dem Interceptor Streife und sind damit in der Lage, auch abseits der Straßen für Sicherheit zu sorgen.

Der Rahmen des Pedego Interceptor wird aus leichtem 6061 T6 Aluminium hergestellt. Dadurch hat das E-Bike ein Gesamtgewicht von 25 Kilogramm mit Batterie. Als Crusier ist das Bike mit 26 Zoll großen Rädern ausgestattet sowie mit einem Aluminium-Vorbau, der eine individuelle Einstellung der Lenkerneigung ermöglicht. Der hohe Lenker ist mit ergonomisch geformten Griffen ausgestattet. Die Sattelstütze ist mit Hilfe eines Schnellspannverschlusses in der Höhe verstellbar. Zu dem besonderen Fahrkomfort des Interceptor trägt insbesondere der große und bequem gefederte Sattel bei.  Die Shimano SIS 6-Gang-Schaltung wird über den Schalthebel am Lenker bedient, ebenso wie die Einstellung der Motorunterstützung. Zur hohen Fahrsicherheit des E-Bikes tragen die Avid BB-7 Scheibenbremse am Vorderrad sowie die Dia-Combe Nabenbremse am Hinterrad bei.

Nur der Winter lässt den Fahrspaß teilweise unterbrechen und es sind in Bezug auf die Akkus auf der Basis von NiCd einige Besonderheiten zu beachten. Dieses Zubehör unterliegt bei unsachgemäßer Pflege einem enormen Verschleiß. Sollte das Elektrofahrrad auch in der kalten Jahreszeit für einige Fahrten genutzt werden, ist zu berücksichtigen, dass der Aktionsradius des Fahrrads geringer wird, da der Akku schneller leer ist. Viele Nutzer stellen das Elektrofahrrad im Winter in den Keller oder in einem Schuppen ab. Dabei gibt es aber einige wesentliche Dinge in Bezug auf den Akku zu beachten.

Die Raumtemperatur für den Akku sollte nicht unter 10°C liegen, wobei zu warme Räume auch nicht dienlich sind. Auch in der kalten Jahreszeit benötigt der Akku eine gewisse Aufmerksamkeit für eine lange Lebensdauer. Alle 6 bis 8 Wochen sollte der Akku einmal aufgeladen werden, wobei das Ladevolumen von 60% nicht überschritten werden sollte. 60% der Aufladung sind für den Akku besonders optimal und lässt diesen bestens den Winter überstehen. Werden von den Nutzern eines Elektrofahrrads diese kleinen Hinweise beachtet, kann im Frühjahr problemlos in die neue Saison gestartet werden. Sollten noch einige Fragen zu diesem Thema für einige Anhänger von Elektrofahrrädern offen sein, so findet man hier ausführliche Informationen und Hinweise.

Einer der wichtigsten Aspekte bei der Auswahl eines Pedelecs ist die Tretkraftunterstützung. Sie erfolgt beim Velano Pavone mit Hilfe eines bürstenlosen und wartungsfreien, 250 Watt starken Elektromotors in der Vorderradnabe. Der Motor des Fabrikats Ansmann wird durch einen Bewegungssensor gesteuert und schaltet sich bei einer Geschwindigkeit von 25 Stundenkilometern automatisch ab. Er bietet zusätzlich eine Anfahrhilfe bis zu einer Geschwindigkeit von 6 Stundenkilometern. Die Tretkraftunterstützung ist in 6 Stufen mit Hilfe eines Drehgriffschalters wählbar. Die Versorgung des Motors erfolgt durch einen Lithium-Ionen-Akko mit einer Kapazität von 9 Amperestunden. Damit hat das Pavone eine Reichweite von durchschnittlich 40 Kilometern. Gegen Aufpreis wird das Pedelec mit einem 11,6-Amperestunden-Akku für eine von der Fahrweise und Geländeform abhängigen Reichweite von 50 Kilometern ausgestattet. Der Akku ist in dem Hebie-Systemgepäckträger sicher integriert. Mit Hilfe eines zweiten Drehgriffs am Lenker wird die Shimano 7-Gang-Schaltung mit Rücktritt gesteuert.

Serienmäßig ist das Velano Pavone mit einer starren Gabel ausgestattet. Darüber hinaus ist es optional mit einer Suntour NCX-D Federgabel erhältlich und bietet damit den Vorteil der individuellen Einstellung auf das Gewicht des Fahrers sowie die jeweilige Bodenbeschaffenheit. Der Alu-Lenkervorbau des Herstellers Humpert ist werkzeugfrei auf die gewünschte Fahrposition einstellbar. Zu einer bequemen Sitzposition trägt zusätzlich die verstellbare Sattelstütze ein, die optional durch eine Federsattelstütze ersetzt werden kann. Der gefederte und gut gepolsterte Sattel sorgt für ermüdungsfreies Fahren auch über längere Zeit. Zu einer sicheren Fahrweise tragen die V-Bremsen am Vorder- und Hinterrad bei. Die Bremsleistung wird durch die Sonderausstattung mit hydraulischen Magura-Bremsen zusätzlich optimiert.

Der Antrieb des Cigno erfolgt über einen bürstenlosen und damit wartungsfreien 36 Volt starken Elektromotor des Fabrikats Ansmann. Der Motor entwickelt eine Leistung von 250 Watt im Dauerbetrieb und wird aus einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 9 Amperestunden gespeist. Damit hat das Pedelec eine durchschnittliche Reichweite von 40 Kilometern abhängig von der Fahrweise und Geländeform. Optional ist das Cigno auch mit einem Akku erhältlich, dessen Kapazität 11,6 Amperestunden für eine durchschnittliche Reichweite von 50 Kilometern beträgt. Der Akku ist sicher in dem Hebie Systemgepäckträger befestigt. Neben der Tretkraftunterstützung bis zu 25 Stundenkilometern in sechs Stufen bietet der Motor eine Anfahrhilfe bis zu einer Geschwindigkeit von 6 Stundenkilometern. Zur Erleichterung des Antriebs trägt die 7-Gang-Rücktrittschaltung von Shimano bei. Sie wird mit einem Drehgriff am Lenker bedient.

Auf den 28 Zoll großen Alu-Hohlkammerfelgen befinden sich Continental Touring Plus Reifen mit Pannenschutzfunktion. Serienmäßig ist das Velano Cigno mit einer starren Gabel ausgestattet. Zu einer bequemeren Fahrweise trägt die individuell auf das Fahrergewicht und die Bodenbeschaffenheit einstellbare Suntour NCX-D Federgabel bei. Auch bezüglich der Bremsen besteht die Auswahl zwischen den serienmäßigen V-Bremsen am Vorder- und Hinterrad und einer  hydraulischen Bremsanlage des Herstellers Magura, die optional erhältlich ist. Die hydraulische Bremsanlage gewährleistet optimierte Verzögerungswerte und kann mit einem Zusatzmodul zur automatischen Motorabschaltung ausgestattet werden. Für eine individuelle Einstellung der Sitzposition lässt sich der Alu-Lenkervorbau von Humpert ohne zusätzliches Werkzeug in Sekundenschnelle einstellen. Anstelle der verstellbaren Sattelstütze ist die Ausstattung mit einer Federsattelstütze möglich. Sie verbessert die bequeme Sitzposition des gefederten und gepolsterten Sattels zusätzlich. Das Velano Cigno ist serienmäßig mit einer hochwertigen Beleuchtungsanlage von Busch & Müller ausgestattet.

Die Tretkraftunterstützung erfolgt durch einen bürstenlosen Vorderrad-Nabenmotor des deutschen Fabrikats Ansmann. Der wartungsfreie Motor entwickelt eine Leistung von 250 Watt bei 36 Volt. Er wird serienmäßig durch einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 9 Amperestunden gespeist und hat somit eine Reichweite von durchschnittlich 40 Kilometern. Optional ist ein 11,6 Amperestunden-Akku erhältlich, der eine durchschnittliche Reichweite von 50 Kilometern gewährleistet. Neben einer sechsstufigen Unterstützung bis zu einer Geschwindigkeit von 25 Stundenkilometern bietet der Motor eine Anfahrhilfe bis zu einer Geschwindigkeit von 6 Stundenkilometern.

Anstelle der starren Gabel ist das Passera optional mit einer Suntour NCX-D Federgabel erhältlich. Diese Gabel lässt sich individuell auf das Gewicht des Fahrers und die Beschaffenheit des Untergrundes einstellen. Der QAS Vorbau von Humpert ist ohne Werkzeug auf verschiedene Fahrpositionen einstellbar. Für eine angenehme Sitzposition sorgt zudem die verstellbare Sattelstütze, die optional in zwei Versionen als gefedertes Modell erhältlich ist. Bequemlichkeit gewährleistet der gefederte und gut gepolsterte Sattel. Auf den Alu-Hohlkammerfelgen befinden sich Continental Touring Plus Reifen mit Pannenschutz-Einlage. Anstatt der serienmäßigen V-Bremsen am Vorder- und Hinterrad sind hydraulische Magura-Bremsen erhältlich. Sie bieten die Möglichkeit der elektronischen Abschaltung des Motors durch ein Zusatzmodul.

Komfortabel und sicher ist die Beleuchtungsanlage des Velano Passera. Der Busch & Müller Lumotec IQFly Scheinwerfer wird durch den Akku mit Strom versorgt und  bietet eine Leuchtkraft von 40 Lux. Er ist damit nicht nur weithin sichtbar, sondern sorgt für eine gute Sicht. Zur Fahrsicherheit trägt zudem der großflächige LED-Rückstrahler Flat Plus von Busch & Müller bei. Das Passera ist mit einer 7-Gang-Rücktrittschaltung von Shimano mit Drehgriff ausgestattet.

Serienmäßig ist das Estelle Sport mit dem 250 Watt starken Elektromotor von Heinzmann in der Vorderradnabe ausgestattet sowie mit einem Lithium-Ion-Akku, der eine Kapazität von 6 Amperestunden bietet. Darüber hinaus ist das Pedelec mit einem Seitenständer ausgestattet sowie mit einem robusten Gepäckträger und einer Packtasche zur Aufbewahrung des Akkus.

Da Kunden bei Estelle die Möglichkeit haben, ihr Pedelec weitgehend selbst zu gestalten, besteht bei zahlreichen Ausstattungsvarianten die Möglichkeit, höherwertige Modelle auszuwählen. Bereits der Motor kann durch ein drehmomentstärkeres Modell mit 500 Watt ersetzt werden. Der wartungsfreie Motor bietet eine Tretkraftunterstützung bis zu 40 Stundenkilometern und eine besonders effiziente Leistung bei Steigungen. Bezüglich des Akkus besteht die Auswahl zwischen einem 9-Amperestunden-Modell sowie einer Kombination von zwei leistungsstarken Akkus mit einer Gesamtleistung von bis zu 18 Amperestunden. Die Schaltung kann durch eine Shimano Schaltung mit 7 oder 8 Gängen sowie mit Rücktritt oder Freilauf ersetzt werden. Sattelstütze und Gabel sind als gefederte Modelle erhältlich und für eine höhere Fahrsicherheit sorgen Magura-Bremsen sowie eine hochwertige Beleuchtung mit B&M Dymotec Dynamo. Für eine verbesserte Standsicherheit sorgt ein Hebie Zweibeinständer.